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    關于施工升降機的垂直度偏差

    作者: 河南大誠機械 編輯: 河南大誠機械 來源: www.scigea.com 發布日期: 2021.01.09
    信息摘要:
    施工升降機上下運動是通過導軌架實現的。因此,導軌架的垂直度是非常重要的。根據要求,垂直度偏差不應大于下表中的最大值。表1:導軌架架設高度h(…

     施工升降機上下運動是通過導軌架實現的。因此,導軌架的垂直度是非常重要的。根據要求,垂直度偏差不應大于下表中的最大值。

    表1:

    導軌架架設高度h(m)

    h≤70

    70

    100

    150

    h>200

    垂直度偏差(mm )

    不大于h/1000

    ≤70

    ≤90

    ≤110

    ≤130

     

    對鋼絲繩式施工升降機,垂直度偏差不大于1.5h/1000

    本規程的主要目的是保證齒條與齒輪之間的間隙和力。對于傾斜的施工升降機,前側的豎向偏差不應大于表1所規定的垂直偏差,以邊坡的設計坡度為準。

    與塔式起重機一樣,垂直是必需的。塔式起重機為0.4%(上表 ),0.2%(低于上表 ),而施工升降機不要求垂直度,但最大值的垂直偏差是必需的。如果你必須說垂直要求,它是0.1%(70米以下)和0.05%(超過70米)。總之,施工升降機的導軌架具 有 較高的垂直度要求,偏差越小越好。

    按要求是和塔吊一樣測中心線的垂直度。但我們都是以導軌架的邊(標準節)為參照。正好導軌的管徑為70 MM,超過了就不合格(100米以內)。當然,側邊看齒條也行,但齒條寬只有50 MM。

    施工升降機一般都是齒條式,鋼絲繩的也有,它 的垂直度偏差可以大點,最多0.15%。一般用經緯儀看時要裝轉角鏡。

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    撰稿人:岳秀

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